CA prijeti ukidanjem linija jer joj Zračna luka dovodi konkurenciju

Croatia Airlines mogao bi ukinuti svoje linije iz Zagreba za Pariz, London i Kopenhagen zbog niskobudžetnih aviokompanija EasyJet i Norwegian koje je lete ili će uskoro početi letjeti s Plesa upravo za te tri europske prijestolnice.

Norwegian već leti na liniji Zagreb -Kopenhagen, a EasyJet će uskoro početi povezivati Zagreb s Parizom i Londonom.

Te je aviokompanije na Pleso doveo Tonči Peović, direktor zagrebačkog aerodroma, a taj se potez nimalo ne sviđa Ivanu Mišetiću, direktoru CA, jer se njegova aviokompanija neće moći ravnopravno boriti za putnike na istim linijama s niskobudžetnim avioprijevoznicima koji nude aviokarte po niskim cijenama.

U CA-u smatraju da dolazak Easyjeta i Norwegiana neće znatno pridonijeti poboljšanju kvalitete putničkog prijevoza.

“Njihov dolazak na Pleso putnicima ne nudi nove mogućnosti putovanja nego se samo pojačava konkurencija na postojećim linijama, i to na tržištu koje još uvijek opterećeno krizom civilnoga zračnog prometa”, tvrde u CA-u.

Dodaju da je nesumnjivo kako su letovi navedenih aviokompanija u Zagreb izravna i dodatna konkurencija na linijama na kojima CA redovito leti, i to tijekom cijele godine.

“Za razliku od Croatia Airlinesa, niskotarifne aviokompanije lete samo tijekom sezone kad ima najviše putnika, dok ih u razdoblju izvan sezone nema”, navode u CA-u, u kojem će se nastojati prilagoditi novonastalim tržišnim uvjetima.

No, ipak kažu da su realne procjene da će letovi Norwegiana i EasyJeta dovesti do pada broja putnika i prihoda na linijama za Pariz, London i Kopenhagen, zbog čega će razmotriti mogućnost smanjenja ili obustave tjednih letova na tim linijama.

“To znači da je moguć i scenarij prema kojemu bi Zagreb izvan sezone izgubio zračnu povezanost s pojedinim europskim gradovima te postao prometno izoliran, što bi se negativno odrazilo i na Hrvatsku kao izrazito turističku zemlju”, upozoravaju u CA-u.

U toj tvrtki upozoravaju i na to da prisutnost mnogih low cost aviokompanija na Plesu pokazuje da taj aerodrom sve više postaje niskotarifna zračna luka.

“To je u suprotnosti s europskom zrakoplovnom praksom u kojoj niskotarifni avioprijevoznici ne lete u čvorišne zračne luke (hubove) nego u sekundarne zračne luke (primjerice, ne lete u Bruxelles nego u Charleroi, ne lete u London Heathrow nego u Luton). S tog stanovišta može se promatrati i gradnja novog terminala Zračne luke Zagreb jer niskotarifni prijevoznici plaćaju mnogo manje cijene aerodromskih usluga u odnosu na mrežne prijevoznike”, kažu u CA-u.

S Plesa pak na prozivanje iz CA odgovaraju da zračne luke, ali i zrakoplovni prijevoznici, nemaju pravo gledati samo svoj uski poslovni interes, nego bi trebali uzeti u obzir interes šire zajednice, u ovom slučaju povezivanje Republike Hrvatske sa svijetom.

“Smatramo da najava Croatia Airlinesa o mogućem ukidanju linija na destinacijama na kojima postoje jeftinije ponude nije na tragu tog razmišljanja, već pokazuje nemogućnost suočavanja s konkurencijom”, oštri su na Plesu.

Na Plesu kažu da nije točno da low cost aviokompanije lete na sekundarne aerodrome.

“Statistike europskih zračnih luka, pa čak i transfernih, pokazuju da niskotarifni prijevoznici imaju do 30 posto udjela u ukupnom prometu na zračnim lukama”, kažu na Plesu, gdje netočnima ocjenjuju i tvrdnje CA da niskobudžetni avioprijevoznici lete samo zimi.

“Za razliku od obalnih zračnih luka u Republici Hrvatskoj, gdje niskotarifni prijevoznici lete u ljetnom redu letenja, u Zračnoj luci Zagreb su nastavak u zimskom redu letenja potvrdili Wizzair, Germanwings i Norwegian, a EasyJet upravo započinje svoje prometovanje iz Zračne luke Zagreb u zimskom redu letenja”, kažu na Plesu i dodaju da je strategija poslovanja Zračne luke Zagreb povećanje broja putnika u segmentima u kojima je rast moguć. A to je, prema tvrdnjama s Plesa, u proteklih nekoliko godina segment niskotarifnog prijevoza, koji prema europskim prometnim statistikama generira novi promet, kao novi proizvod na tržištu. “Potvrdu toj činjenici imamo i u okruženju, konkretno iz Zračne luke Dubrovnik prema Londonu leti pet različitih zrakoplovnih kompanija od kojih su dvije u tradicionalnom, a tri u niskotarifnom režimu”, zaključuju sa zagrebačkog aerodroma.