Restorani u centru Zagreba stavljaju "ključ u bravu"
Hrvatska "ukleta" za lance restorana - Daily Fresh pred zatvaranjem
Autor: Redakcija Business.hr | 08.43, 11.04.2011.
 Snimio Hrvoje Knez |
Prvi hrvatski lanac restorana brze hrane - zagrebački Daily Fresh - je, nakon niti tri godine od početka rada, na pragu stavljanja "ključa u bravu", piše Večernji list.
Daily Fresh, koji se, za razliku od većine drugih restorana brze hrane, reklamirao svježom i zdravom hranom, poput svježe cijeđenih sokova i raznih salata, je prije tri godine u centru Zagreba otvorio niz zalogajnica, i to sve do jedne u prostorima koji su nekad pripadali Zagrebačkom ugostiteljsko-slastičarskom poduzeću (ZUSP).
Daily Fresh u Masarykovoj ulici otvoren je u protoru gdje se nekad nalazila Zvečka, legendarna kavana koja će zauvijek ostati povezna s novim valom. Doznaje se da će upravo taj Daily Fresh vrata zatvoriti već krajem ovog tjedna, što svim gostima govore i zaposlenici, a ista sudbina uskoro bi mogla zadesiti i Daily Fresh u Ilici.
Jedan zaposlenik lokala u Masarykovoj rekao je kako ne zna zašto se restoran zatvara i kako je vlasnicima valjda "cilj bio brza zarada".
Direktor vlasnika Daily Fresha, GFG Gustusa, Zoran Jokić nije htio potvrditi zatvaranje restorana nego je samo rekao da će "ovaj tjedan vidjeti kakva će biti konačna odluka".
U vrijeme osnivanja Daily Fresh je najavljivao širenje u druge gradove te čak i izvan granica Hrvatske, no čini se da će postati samo još jedan u nizu lanaca koji su ovdje "slomili zube".
Daily Fresh možda je prvi domaći lanac koji se našao na rubu propasti, ali ne smije se zaboraviti da u Hrvatskoj nije uspio ni američki Subway, čiji su sendviči širom svijeta itekako omiljeni, a u Zagrebu je propao i Costa Coffee, britanski lanac kavana sličan američkom Starbucksu.
Vezani članci |
Komentari (5) Prijava
ma hajte čim prije se spakujte . nikada nisam i neću ni koricu kruha u navedenim restoranima kupiti....
Subway sendvici su losi, i skupi (na aerodromima), tako da to kod nas nema sanse.
kad kod nas samo idu ćevapi i ostalo s roštilja, ražnja, ispod peke i tak to......uz to, daily fresh je bio preskup bez obzira na sve prednosti...
EVO SPOSOBNOG ŠKEGRE ( kinder jaje !! )Sve što je započeo je PROPALO A RESTO UVALIO DRŽAVI PO DUPLOJ CIJENI!!!!!Hrvatska sposobnost!!Što ne uvali nekom privatniku?ŠTETOČINA za zajednicu i šire, JER PO TAKVIM LIKOVIMA STVARA SE VRIJEDNOST DRUŠTVA!!!
DOK NAŠI GRAĐEVINARI NEMAJU POSLA I DIONICE PADAJU POGODUJE SE STRANIM FIRMAMA PA NITI NE ČUDI PAD DIONICA TEHNIKE , HIDROELEKTRE I IGH AKO SE OVAKO NASTAVI BIT ĆE I VEĆI OVAJ TJEDAN . Natječaj za Pleso mijenja se kako bi posao dobili - Amerikanci?
U prilog im ide i izbor konzultanta
11. travnja 2011 09:35
Redakcija Business.hr
Natječaj kojim se traži koncesioniar za Zračnu luku Zagreb produljen je kako bi se pogodovalo američko-kanadskom ponuđaču, saznaje Večernji list.
Izvorni rok za podnošenje dokumentacije kojom su kompanije morale dokazati da su u stanju voditi najveći hrvatski aerodrom bio je 4. travnja, a sada je produljen do 2. svibnja, što u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture obrazlažu "velikim interesom". No, dobro upućeni izvori tvrde da je glavni razlog produljenja natječaja pogodovanje američko-kanadskom potencijalnom koncesionaru ADC&HAS-u, kompaniji koju su zajedno osnovali kanadski Airport Development Corporation i američki Houston Airport System. Houston Airport System jedini je kandidat koji je i javno iskazao interes za koncesiju nad Zarčnom lukom Zagreb, no ADC&HAS ne zadovoljavaju neke od trenutnih uvjeta natječaja, prvenstveno onaj o prosječnih 10 milijuna putnika godišnje kroz tri godine. Naime, Houston Airrport Corporation je neprofitna organizacija u vlasništvu grada Houstona pa je za upravljanje drugim aerodromima osnovala HAS Development Corporation. Ta kompanija upravlja aerodromom u ekvadorskoj prijestolnici Quitu kroz koji godišnje prođe oko pet milijuna putnika, te dvjema aerodromima u Kostariki - San Joseom i Libria Airoportom - koji zajedno skupe oko četiri milijuna putnika. S druge strane, HAS-ov matični aerodrom - houstonski George Bush International - godišnje ima više od 40 milijuna putnika pa se očekuje da će natječaj biti promijenjen na način da će biti važeće i ponude tvrtki kćeri potencijalnih koncesionara, što znači da si ADC&HAS moći "pripisati" putnike iz Houstona. Dobro informirani izvori tvrde kako u prilog ADC&HAS-u ide i činjenica da je za konzultanta za pripremu dokumentacije i uvjeta natječaja imenovana kanadska tvrtka InterVistas.