Tog su prijevoznika u dolasku na zagrebačko područje dosad sprečavali lokalni monopolistički propisi, ali izmjenama Zakona o prometu tržište se liberaliziralo.
Tako će odskora, kako je istaknuo vlasnik Taxi Cammea Kosta Minovski, Zagrepčani prevaliti pet kilometara za samo 20 kuna, dakle jednako kao i u Rijeci i Osijeku gdje posluje tvrtka.
Minovski je nadalje kazao kako će od 1. listopada na zagrebačke prometnice "pustiti" 100 luksuznih limuzina te dva do tri minibusa. Minovski ističe da je potrebno izmijeniti još nekolicinu propisa, zbog čega je već razgovarao s nadležnima iz zagrebačkog Gradskog poglavarstva. U Taxi Cammeu posao će tako naći 500 kvalificiranih vozača, koji mogu očekivati urednu prijavu.
S druge strane predsjednik udruge Radio taxi Juraj Šnidarić drži da će izmijenjenim propisima koji uskoro stupaju na snagu usluga poskupjeti, ali i da će se srozati. Ujedno veli da se znatno jeftinija usluga, koju najavljuje Minski, ne može očekivati, a za podrobne informacije o njegovom dosadašnjem poslovanju upućuje na brojne medijske napise.
Naime, kako je pojasnio Šnidarić, Minski navodno ne izdaje račune, za vozače zapošljava studente te mu je usluga koju pruža u Rijeci ispod svakog nivoa.
Tako će odskora, kako je istaknuo vlasnik Taxi Cammea Kosta Minovski, Zagrepčani prevaliti pet kilometara za samo 20 kuna, dakle jednako kao i u Rijeci i Osijeku gdje posluje tvrtka.
Minovski je nadalje kazao kako će od 1. listopada na zagrebačke prometnice "pustiti" 100 luksuznih limuzina te dva do tri minibusa. Minovski ističe da je potrebno izmijeniti još nekolicinu propisa, zbog čega je već razgovarao s nadležnima iz zagrebačkog Gradskog poglavarstva. U Taxi Cammeu posao će tako naći 500 kvalificiranih vozača, koji mogu očekivati urednu prijavu.
S druge strane predsjednik udruge Radio taxi Juraj Šnidarić drži da će izmijenjenim propisima koji uskoro stupaju na snagu usluga poskupjeti, ali i da će se srozati. Ujedno veli da se znatno jeftinija usluga, koju najavljuje Minski, ne može očekivati, a za podrobne informacije o njegovom dosadašnjem poslovanju upućuje na brojne medijske napise.
Naime, kako je pojasnio Šnidarić, Minski navodno ne izdaje račune, za vozače zapošljava studente te mu je usluga koju pruža u Rijeci ispod svakog nivoa.