otvoreno pismo premijerki
'Zašto drugi posluju s profitom, a CA pada na samo dno Europe?'
Autor: Redakcija Business.hr | 07.30, 05.10.2010.
![]() Srećko Šimunović (lijevo), Foto: Cropix |
Koordinacija sindikata Croatia Airlinesa uputila je premijerki Jadranki Kosor pismo u kojem traže da ih primi na razgovor 'kako bi je kao predstavnika vlasnika upoznali sa stanjem u kojem se nalazi Croatia Airlines i izrazili svoju zabrinutost za budućnost nacionalnog avioprijevoznika', priopćili su iz tog sindikata.
Jutarnji list danas je objavio pokoju informaciju o Srećku Šimunoviću, koji dolazi na mjesto Ivana Mišetića, dosadašnjeg direktora te kompanije, koji bi danas trebao biti razriješen dužnosti. List piše kako je izbor Šimunovića rezultat dvotjednog lobiranja Ivana Mišetića, ali i samog Srećka Šimunovića, da upravo on sjedne u fotelju prvog čovjeka zrakoplovne tvrtke.
Za Šimunovića se, piše list, navodno zalaže i predsjednik Skupštine Croatia Airlinesa i resorni ministar Božidar Kalmeta. Šimunović je u Croatia Airlines došao iz Ine prije deset godina.
List piše i kako je do brzog izbora novog direktora došlo zbog pritiska i teške financijske situacije, iako se izbor novog šefa CA događa tijekom natječaja za članove nadzornih odbora državnih tvrtki, pri čemu bi bilo logično da direktora bira novi nadzorni odbor. U nastavku prenosimo izvorni sadržaj pisma Koordinacije sindikata Croatia Airlinesa premijerki:
Poštovana predsjednice Vlade republike Hrvatske,
Pišemo Vam u ime koordinacije sindikata Croatia Airlinesaa koju čine Hrvatski sindikat prometnih pilota (HSPP), Samostalni hrvatski sindikat zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZUZ), Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ) i Samostalni strukovni sindikat aviomehaničara Hrvatske (SSSAH).
Obraćamo Vam se kao predstavniku vlasnika kompanije zabrinuti za naša radna mjesta, a i budućnost Croatia Airlinesa u cjelini.U trenutku pisanja ovog dopisa sindikati i radnici Croatia Airlinesa nisu dobili nikakve informacije o odlasku Glavnog direktora Ivana Mišetića, te njegovoj zamjeni. Sve informacije doznajemo isključivo putem medija, a medijski napisi daju razloga za iznimnu zabrinutost.
Vjerujemo da Croatia Airlines ima svijetlu budućnost ukoliko odgovorni ljudi ispravno iskoriste priliku koja nam je pružena, a ljude koji su do sada aktivno krojili poslovnu politiku, koja je dovela do trenutnog stanja u Croatia Airlinesu, zamijenimo sposobnim i odgovornim stručnjacima koji žele raditi za dobrobit Vlasnika i radnika. Smatramo da trenutno rukovodstvo nema viziju i znanje potrebno za ispraviti vlastite pogreške i iskoristiti sav potencijal Hrvatske, zahvaljujući kojem stranim aviokompanijama prihodi i posao rastu na uštrb nacionalnog prijevoznika i poreznih obveznika koji gubitke Uprave konstantno saniraju.
Dok hrvatske zračne luke bilježe rekordan rast prometa, a turističku sezonu se već sada smatra jednom od najuspješnijih, financijski gubici Croatia Airlinesa rastu. Broj putnika i promet drastično padaju, avioni ne lete, a linije prepuštamo drugim kompanijama. Iako smo svjesni globalne krize gospodarstva, ne možemo se ne zapitati kako je moguće da druge aviokompanije koje djeluju na ovim prostorima posluju s profitom, šire svoju ponudu i kapacitete, dok mi padamo na samo dno Europe po popunjenosti i ukidamo sve više letova. U vrijeme kada mediji pišu o neočekivano brzom oporavku avioindustrije, Croatia Airlines i dalje gomila gubitke.
Smatramo da naše neposredno iskustvo s poslovnom politikom i rukovođenjem trenutne Uprave može biti koristan izvor informacija pri odabiru sljedeće. Croatia Airlines još uvijek može biti regionalni lider, može biti samostalna i profitabilna, a mi vjerujemo da tome možemo doprinijeti.
Ovim putem Vas molimo za sastanak na kojem bi pobliže obrazložili naše strahove, ali i viziju budućnosti koja može biti pozitivna za Croatia Airlines. Željeli bismo Vam prezentirati opcije koje su na raspolaganju budućoj Upravi, te upozoriti na probleme kojima će održavanje trenutne situacije rezultirati.
Mi se ne bojimo rada, bojimo se da uskoro nećemo imati gdje raditi.
U nadi za skorim sastankom srdačno Vas pozdravljamo.












Komentari (4) Prijava
@Pijun8, neka je cijena karte 40 eura (niskotarifna), to je 8.000 eura za 200-tinjak putnika. Kako avion ne leti samo u jednom pravcu (mora se i vratiti), to raste na 16.000 eura. Sad sve to pomnozi sa cijenom od minimalno 200-300 eura za visokotarifne kompanije i pridodaj uslugu prijevoza tereta.
Da će prva žrtva skupe nafte biti avioprevoznici to je već poznato.Kad kažu da danas samo idioti grade zračne luke, mislim da su u pravu. Ogromne su količine kerozina koje troše avioni i realno nije ni opravdano da se na taj način uništava nafta.Inače koji to avioprevoznik posluje s profitom? Ma oni financiraju avio industriju, pa pomažu državi da proizvode vojne avione.P.S.One fore s solarnim avionima imaju smisla, samo da ne bi ispalo da ih oni proizvode a mi kupujemo. I inače kod "eko" tehnologija se često samo traže dobre "mušterije".
Zato da bi netko mogao kasnije CA jeftino kupiti?
"... svoje optužbe HDZ bi trebao upotpuniti konkretnim dokazima, kako sve ne bi ipak po tko zna koji put ostalo na jeftinom i neozbiljnom političkom spinu."
Mogao bi se taj "spin" i koji put konačno procesuirati na sudu. Vidjeli bi koliko bi onda bilo lajanja u vjetar ...;-)